Контейнерные перевозки из Китая

Около 70 м³ по факту. Если объём чуть больше — до 75 м³ — считаем один контейнер, а излишек предлагаем отправить следующей партией или сборным грузом.

Да. Поставщики привозят товар на наш склад, мы проверяем его и грузим в один контейнер.

По железной дороге — на станции назначения, например в Москве. Морем — в порту прибытия, дальше груз едет до вашего склада уже оформленным.

Доставка контейнера по железной дороге и доставка по Китаю до станции отправки. Ставка — от $135 за м³ и зависит от маршрута, станции назначения и товара. Таможенные платежи, брокер и доставка до склада считаются отдельно — все суммы видны в калькуляторе.

Импортёр — ваша компания: ООО или ИП. Контракт с поставщиком, инвойс и декларация на товары (ДТ) оформляются на вас. Мы ведём поставку целиком: находим или проверяем поставщика, готовим контракт, организуем оплату, принимаем товар на складе в Китае, везём и проходим таможню.

Работаем с партиями от 50 000 ¥ по инвойсу. Сборный груз — от 1 м³; от 45 м³ выгоднее целый контейнер.

Нет, мы довозим до вашего склада или до вашего фулфилмента. Отгрузку на маркетплейс делаете вы или ваш фулфилмент: слоты поставки и QR-коды оформляются прямо перед отгрузкой, заранее в Китае их не сделать — они истекают. Зато товар приходит готовым к продаже: документы подходят для Wildberries, Ozon и Яндекс Маркета, маркировку «Честный знак» и упаковку делаем ещё в Китае.

Ориентир — до 26 т в один контейнер. Для тяжёлого товара ограничением становится вес, а не объём: если груз тяжелее, калькулятор сразу посчитает, сколько контейнеров нужно по весу.

Считаем по 70 м³ на контейнер с допуском 5 м³: до 75 м³ — один 40HC, больше — два и так далее.

Бронируем 40HC и подаём его на фабрику к дате готовности товара. На погрузке контролируем загрузку, фотографируем груз и пломбируем контейнер.

Контейнер пломбируется на погрузке и вскрывается только на таможне. В пути груз не перегружают, поэтому меньше риск недостачи и повреждений.

Да. Морем контейнер идёт до порта России — например, до Владивостока — и оформляется в порту прибытия, дальше едет уже выпущенным. Ставка — от $110 за м³, срок назовём при расчёте.

До Москвы — 16–22 дня. Поезд идёт через Маньчжурию или Казахстан, контейнер в пути не перегружают. Морем срок зависит от порта и назовём его при расчёте.

С 45 м³ кубометр в контейнере 40HC обходится дешевле, чем сборным грузом. В контейнер помещается около 70 м³, поэтому чем полнее загрузка, тем дешевле обходится каждый кубометр.